1.Yadro o'rnatish joyi: rul rul rul ustuniga to'g'ri keladigan joy
Soat kamonining asosiy o'rnatish maydoni rul ostidagi Rulda kolonnasining kaliti majmuasida va rul ustunining yuqori qismida joylashgan. Ushbu pozitsiyani "rul g'ildiragi va rul ustuni o'rtasidagi o'tish nuqtasi" deb ta'riflash mumkin. U dvigatel bo'linmasi yoki shassi ostida emas, balki kokpit asboblar paneli ostidagi rul boshqaruv tizimining asosiy qismida joylashgan. Rul g'ildiragi olib tashlanmasa va uni ochish uchun maxsus komponentlarni olib tashlash bosqichlari talab qilinmasa, u to'g'ridan-to'g'ri ko'rinmaydi.
Strukturaviy ravishda, u odatda yuqori va pastki rul kolonnalari o'rtasida o'ralgan (bular plastik bo'lib, rul ostidagi egri plastik qobiqlar ko'rinadi). Yuqori qism to'g'ridan-to'g'ri rulning orqa qismiga ulanadi (soat kamonining yuqori ulagichi rulni olib tashlanganda ko'rinadi) va pastki qismi rul ustunining tirgakchasiga o'rnatiladi. Rulda ustuniga nisbatan statsionar bo'lib qoladi, faqat yuqori qismi rul bilan sinxron ravishda aylanadi, shuning uchun aylanish jarayonida uzluksiz pastadirni saqlashning asosiy funktsiyasini bajaradi.
2.Joylashuv, Tafsilotlar va Atrofdagi Komponentlar
Aniqroq joylashishni aniqlash uchun yordam uchun quyidagi umumiy periferik komponentlarga qarang:
Rul g'ildiragiga nisbatan Joylashuvi: Soat prujinasining yuqori yuzasida rul g'ildiragi, havo yostig'i moduli va rul g'ildiragi tugmalari (masalan, ovoz balandligini boshqarish va kruiz nazorati kabi) orqasidagi karnay kontaktlariga to'g'ridan-to'g'ri ulanadigan maxsus ulagich (odatda ko'p-pin yoki qisqichli ulagich) mavjud. U rul g'ildiragi sxemasi va kuzov sxemasi o'rtasida "o'tkazish stantsiyasi" vazifasini bajaradi. Rul g'ildiragini olib tashlashda (batareyani va havo yostig'ini ajratgandan so'ng) teginish uchun birinchi yadro qismi soat bahoridir.
Nisbiy boshqaruv ustunining joylashishi: Rulda ustuni rulni shassi boshqaruv mexanizmiga bog'laydigan metall novda. Soat prujinasi rul ustunining yuqori qismidagi qo'zg'almas qismga o'rnatiladi (rul ustuni "qo'zg'almas" va "aylanuvchi" qismlarga bo'linadi; qo'zg'almas qism korpusga ulanadi va aylanadigan qism rul bilan birga aylanadi). U Rulda ustunining tirgaklariga murvat bilan o'rnatiladi. Bu rul g‘ildiragi aylanganda soat prujinasining asosi aylanmasligini va ichki soat mexanizmining rul g‘ildiragi bilan hamohang ravishda aylanishini ta’minlaydi, bunda soch bulog‘ining chigallanishi yoki sinishi oldini oladi. Boshqa komponentlarga nisbatan joylashuvi: Odatda "kombinatsiyalash kaliti" (boshqaruv chiroqlari va artgichlar uchun dastani to'plami) yonida. Ba'zi modellarda soat kamonlari va kombinatsiya kalitlari bir xil "Rul ustuni kaliti yig'ilishi" ga birlashtirilgan, lekin ular mustaqil ravishda ishlaydi: kombinatsiyalangan kalitlar tashqi chiroqlar va o'chirish moslamalarini boshqaradi, soat kamonlari esa rul bilan bog'liq sxemalarga ulanadi. Tasodifiy aloqa yoki shikastlanmaslik uchun ularni olib tashlashda ularni farqlash uchun ehtiyot bo'lish kerak.
3. Ushbu o'rnatish joyining dizayn sabablari
Soat prujinasining joylashuvi funktsional talablar va xavfsizlikni himoya qilish uchun tanlangan:
Funktsional muvofiqlik: u aylanuvchi rulga va qattiq korpus sxemalariga ulanishni talab qiladi. Ikkala o'rtasidagi aloqada o'rnatilgan signal uzatish masofasi imkon qadar qisqa bo'lishi mumkin, chiziq uzunligi qisqartirilishi mumkin va signalning shovqini yoki juda ko'p liniyalardan kelib chiqadigan uzilish xavfining oldini olish mumkin. U rulga yaqin joylashgan va havo yostig'i moduli bilan to'g'ridan-to'g'ri aloqa o'rnatishi mumkin, bu havo yostig'i havo yostig'i ochilganda signal uzatish kechikishini minimallashtiradi (bu millisekundlik javobni talab qiladi; simlarning juda ko'p masofasi ochilish tezligiga ta'sir qilishi mumkin).
Himoyaga qo'yiladigan talablar: Kokpit joylashgan rul ustuni dvigatel bo'linmasini issiqlik va yog'dan, shassisdagi suv va changdan himoya qiladi va ichki soch kamonini tashqi muhit ta'siridan himoya qiladi (soch bulog'i namlik va yog' ta'sirida oksidlanadigan yoki sinadigan mo'rt metall plitalardir). Bundan tashqari, uning to'qnashuvlar paytida deformatsiyaga moyil bo'lgan joylardan masofasi to'qnashuvlar paytida soat prujinalarining ezilishi va shikastlanish xavfini kamaytiradi va xavfsizlik yostig'i tizimining muhim daqiqalarda to'g'ri ishlashini ta'minlaydi.
IV. KIRISh Joylar va diqqatga sazovor joylar
Olib tashlashning sharti: Soat kamonining havo yostig'i pallasiga ulanganligi sababli, havo yostig'i tasodifan ishga tushishini yoki olib tashlash vaqtida qisqa tutashuvni oldini olish uchun tekshirishdan oldin avtomobil akkumulyatorining salbiy qutbini ajratish kerak (havo yostig'i tizimidagi qoldiq zaryadni bo'shatish uchun 10-15 daqiqa).
Joylashuv belgilari: Ba'zi modellarda soat kamonlarida, rulda yoki rul ustunida "joylashuv teglari" (o'qlar yoki chiziqlar kabi) mavjud. O'rnatish vaqtida xatolikka yo'l qo'ymaslik uchun ushbu belgilarni olib tashlashdan oldin tekislang va suratga oling. Agar noto'g'ri burchak ostida o'rnatilgan bo'lsa, rul g'ildiragi aylanganda juda tez o'z chegarasiga etib boradi, bu esa sariqlarning sinishiga olib keladi, bu esa xavfsizlik yostig'i signallari, shox ishdan chiqishi va boshqalar bilan bog'liq muammolarni keltirib chiqarishi mumkin. Prujinani o'z xohishiga ko'ra aylantirmang: Rulda o'rnatilmagan bo'lsa, prujinaning yuqori qismini (shamolning aylanadigan uchini-yuqoriga) aylantirmang. Bundan tashqari, buloqlarni rul ustunidan olib tashlamang va ularni boshqa joyga qo'ying. (Ba'zi buloqlarda "qayta o'rnatish mandali" mavjud bo'lib, uni olib tashlangandan so'ng soch kamonining joyidan chiqib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun joyida saqlanishi kerak.) Bu soch kamonining dastlabki holatiga zarar etkazishi va undan keyingi foydalanishga ta'sir qilishi mumkin.
